今年上半年，在全球货物吞吐量五大港口中，唯有宁波舟山港实现了2%以上增幅。这归功于宁波舟山港依托两港实质性一体化改革释放的红利，紧紧抓住“一带一路”和长江经济带等国家战略的重大机遇，补上发展短板，打出一套转型升级组合拳。

　　宁波舟山港充分发挥实质性一体化优势，加强体系内各码头间互动，保持了散杂货运输高位运行；与巴西淡水河谷建立战略合作关系，鼠浪湖矿石中转码头投入试生产，今年下半年已成功试靠4艘全球最大的40万吨矿船，在打造全国最大的铁矿石中转基地的道路上迈出了坚实步伐；针对外贸煤炭进口量大幅下降这一严峻局面，抢抓杭甬运河等级提升契机，加强矿煤联动，多管齐下提升内河、外贸煤炭中转量；加强与中石化、中石油、中海油“三桶油”的沟通联系，促进原油货源回流。在滚装业务方面，宁波舟山港联合内贸滚装船企业成功开通了梅山至厦门、广州、烟台、大连航线。

　　积极对接“一带一路”国家战略，为宁波舟山港拓展了新的战略腹地：今年以来，宁波舟山港主动对接“21世纪海上丝绸之路”，加强与沿线国家和地区港口的沟通交流，全港仅东南亚航线就新开8条，总数升至26条；积极融入“丝绸之路经济带”，打造海铁联运计划管理系统，建立国际物流箱管中心，启动国际过境集装箱运输业务。

　　主动对接服务长江经济带，参与舟山江海联运服务中心建设，通过鼠浪湖矿石中转码头提升浙江服务长江经济带沿线钢厂的能力，多系统联动推进国际一流的江海联运综合枢纽港建设。

　　今年1月至11月，宁波舟山港集装箱吞吐量增幅居全球前六大集装箱港口首位。据宁波舟山港集团业务部最新测算，2016年全港集装箱吞吐量有望超过2150万标准箱，同比增长4.5%。(记者张帆王健通讯员胡泽波)