记者昨日从市铁路建设指挥部了解到，甬舟铁路在北京举行可行性研究评审会。根据送审方案，北仑到金塘将建铁路海底隧道，这或成为国内首条跨海高铁隧道，意味着北仑到舟山将由海底隧道相连。

　　甬舟铁路不仅将结束舟山不通铁路的历史，还将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。甬舟铁路设计全长77公里，设计时速250公里，跨越金塘、西堠门等水道。其中，北仑至金塘段为海底隧道。

　　根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。全线设车站7个，其中新建车站4个，分别为北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉)；改建既有站3个，分别为宁波东、云龙、邱隘。线路功能定位为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件。

　　评审会议明确，甬舟铁路功能定位以旅游客流为主，兼顾城际客流。线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物，届时，宁波至舟山全程仅需30分钟，杭州至舟山全程缩短至75分钟。

　　另据了解，金塘海底铁路隧道全长16.2公里。市铁路建设指挥部相关人士表示，甬舟铁路采取公铁一体的模式建造，也就是说，在兴建甬舟铁路的同时，甬舟高速复线也将启动建设，而跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。其中，金塘至富翅公路桥梁部分将与铁路同步实施，以缓解甬舟高速金塘至本岛段的交通拥堵。(记者张燕 通讯员李新民)