由此，宁波轨道交通运营里程达到74.5公里，这一长度也使得宁波的地铁里程超过苏州、长春、昆明等城市，目前位列国内城市(不含港台)第13位。

　　地铁版图覆盖市六区

　　1号线二期工程是2012年年底全面开工建设的，到后天开通试运营，建设周期不到4年。

　　如今，全长约46公里的地铁1号线贯穿宁波东西，成为城市东西向的交通大动脉。1号线二期的开通试运营，不仅标志着我市轨道交通第一轮建设规划圆满收官，也标志着我市轨道交通实现全市六区全覆盖。

　　从去年12月10日开始，1号线二期工程已经空载试运行超过3个月。今年2月23日至26日还召开了宁波市轨道交通1号线二期工程试运营基本条件专家评审会。目前，1号线二期工程运营筹备工作已准备就绪。

　　作为我市轨道交通线网中东西向的基本骨干线，1号线西起鄞州区高桥镇，贯穿三江口核心区和东部新城，东连北仑中心区，全长约46公里，建立起了三江片、东部新城与北仑区客运走廊。而1号线二期工程途经鄞州、北仑两个行政区，线路全长25.287公里，共设车站9座，其中地下站1座，高架站8座，平均站间距2.8公里。

　　交通专家分析，1号线二期工程的开通，将缓解北仑与中心城区的交通压力，强化北仑区与宁波中心城区之间的“同城效应”，实现区域交通一体化。

　　后天乘坐1、2号线免费

　　为鼓励市民选择绿色出行，3月19日轨道交通运营线路将全部免费向市民开放一天。具体来说，1号线一期和2号线一期在当日6:00至22:00免费开放；1号线二期9:00至22:00免费开放，9:00开通前，1号线列车上行终点站为东环南路站。

　　目前，1号线二期的区域站长、副站长6名，值班站长41名，值班员82名，站务员75名都已经到岗，共同完成车站安全、行车、施工、客运、票务、乘客服务、物资管理、人事管理等各项工作，确保车站正常有序运作。

　　为确保车站客流控制安全有序，平稳运转，开通初期安排志愿者在电扶梯、闸机、TVM处进行志愿服务。根据各车站电扶梯、闸机、TVM数量以及分布，会对志愿者进行合理配置。

　　此外，宁波轨道交通运营分公司先后制定了118个应急预案来应对突发状况，包括总体预案1个、专项应急预案27个、现场处置方案90个，开展专项演练累计19次，制定岗位应急指引，满足1号线二期开通试运营需求。高峰期间行车间隔缩至6分09秒

　　1号线两端站的首末班车时间分别为6∶00和22∶00。

　　高桥西站开往霞浦方向首班车时间为6∶00，末班车时间为22∶00；从东环南路站始发抵达高桥西站的最早时间为6∶37，从霞浦站始发的最早抵达时间为7∶09；末班车到站时间为23∶09。

　　霞浦站开往高桥西方向首班车时间为6∶00，末班车时间为22∶00；从东环南路站始发抵达霞浦站的最早时间为6∶31，从高桥西站始发的最早抵达时间为7∶09；末班车到站时间为23∶09。

　　1号线全程乘坐时间为69分钟。

　　1号线的行车间隔将进一步缩短。高峰期间行车间隔缩短至6分09秒，平峰期间行车间隔缩短至7分22秒。

　　这里说的高峰期间指的是：节假日10∶00～19∶00；工作日早高峰时段为7∶00～9∶00，晚高峰时段为17∶00～19∶00。

　　3个站每天6:00同步始发首班车

　　如今，很多市民是早晨踩着地铁的时刻表乘车上班的。有的乘客担心，随着1号线的贯通，首班车将从北仑开出，这样经过半个小时之后才能开行到一期线路，到一期的首班车时间是不是也会相应延迟？

　　记者获悉，1号线将开行3趟首班车。也就是说，考虑到1号线一期乘客出行节奏，经过车辆的调配，霞浦站、东环南路站和高桥西站每天6∶00同步始发列车。

　　后天1号线二期开通后，一期站点的乘客往西方向乘坐始发车，并不需要等从霞浦站开出的车。同样，二期站点的乘客往北仑方向赶始发车，也不需要等从高桥西站驶出的列车，而可以乘坐从东环南路站驶出的列车。